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在销量排名前20的自主品牌中，仅吉利、上汽乘用车、广汽传祺、比亚迪微信群二维码有效期几天和北汽新能源五家车企在2018年实现了销量增长。

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2018年，中国汽车市场出现28年来的首次负增长车市下行，在更加激烈的市场竞争之下，自主品牌疲态尽显中汽协数据显示，2018年，中国微信群二维码有效期几天品牌乘用车累计销量仅为997.99万辆，同比下滑8%这是近三年来，中国品牌乘用车销量首次跌破1000万辆。

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同时，自主品牌的市场份额也在失守自主品牌的市场份额由2017年43.9%跌至4微信群二维码有效期几天2.1%纵观2018年全年，除了3月份，其他11个月自主品牌汽车的市场份额均出现了同比下降尽管吉利汽车、上汽乘用车、广汽传祺等车企仍保持着增势，但从乘联会公布的狭义乘用车批发销量来看，在主流的自主品牌微信群二维码有效期几天中，仅红旗完成了此前定下的2018年销量目标。

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多重压力之下，2019年自主品牌的市场状况也不容乐观“2019年，自主品牌乘用车有可能将失守40%市场份额红线”1月微信群二维码有效期几天14日，中汽协秘书长助理许海东对智库君表示 淘汰赛将加速 2018年，自主品牌共销售997.99万辆乘用车，整体销量低于2016年的1050.39 万辆。

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乘联会公布的狭义乘用微信群二维码有效期几天车批发量显示，在销量排名前20的自主品牌中，仅吉利、上汽乘用车、广汽传祺、比亚迪和北汽新能源五家车企在2018年实现了销量增长整体看来，自主品牌内部正在形成新的梯队格局，各个梯队之间已经形成了比较明显微信群二维码有效期几天的销量差距。

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吉利汽车以150万辆的成绩独占鳌头；长城、长安、上汽乘用车的销量在70-100万辆之间，属于第二梯队；奇瑞、广汽传祺、比亚迪销量均在50万辆左右，属于第三梯队微信群二维码有效期几天；其他自主品牌销量均在25万辆以下

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短短的两年间，自主品牌的市场格局已经发生天翻地覆的变化其中，吉利、上汽乘用车较两年前销量已经实现翻倍；长安、长城虽然守住了自主三强的位置，但销量微信群二维码有效期几天却在逐年下滑；而曾经有过短暂辉煌的北汽自主、江淮等品牌，已远不如当年。

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多数自主品牌销量在2018年下跌，与SUV市场的整体下滑有关中汽协数据显示，2018年国内SUV市场共销售微信群二维码有效期几天995.9万辆，同比下降3.2%“前几年SUV增长快，有的自主品牌只要有像样的产品、价格便宜，就能够分享到红利。

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显然，在车市出现负增长的情况之下，这样的做法已经无法继续奏微信群二维码有效期几天效”一位汽车业内人士表示曾经伴随着SUV市场的高速增长，不少自主品牌也乘机实现了快速的成长当SUV的市场红利逐渐褪去，以及大众、丰田等车企扩大在华销售的SUV产品阵容，自主品牌的销量也呈现出新的市场格微信群二维码有效期几天局。

曾经依靠性价比优势在SUV市场占得一席之地的品牌，开始面临着巨大的市场挑战吉利、长城、长安蝉联了2018年自主品牌销量前三吉利仍然占据榜首位置，销量首次突破150万辆长城和长安与吉利的差距正在拉大微信群二维码有效期几天2018年，长城和长安的批发量均出现了同比下滑，其中，长安乘用车的销量更是大幅下滑了19.1%。

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从二者的销量结构来看，SUV均占据了主要的份额

值得注意的是，自主品牌第一梯队正迎来一微信群二维码有效期几天个强有力的竞争者2018年，上汽乘用车销量达到72.9万辆，同比增长39.7%与2016年32万辆的成绩相比，上汽乘用车用两年时间实现了销量翻倍并且，上汽乘用车与长安乘用车的销量差距已经拉近到12万辆微信群二维码有效期几天，2019年上汽乘用车将向自主品牌前三的位置发起冲击。

2018年，上汽乘用车旗下荣威和名爵均实现了高速增长荣威全年销量突破47.8万辆，同比增长24.12%，名爵同比增幅则高达71.42%，全年销量逼微信群二维码有效期几天近25万辆可以看到的是，无论是吉利还是上汽乘用车，之所以能够在近两年实现快速的增长，除了产品竞争力提升之外，也与其SUV和轿车较为均衡的产品结构有关。

不过，在中国汽车工业协会副秘书长师建华看来，SUV微信群二维码有效期几天未来仍将有增长空间，不过可能更倾向于中高端因此，他预测，2019年自主品牌的竞争会更加剧烈，格局可能会更为集中事实上，吉利、长城、上汽乘用车、广汽传祺等头部企业正在向中高端SUV发力，但与此同时，众泰微信群二维码有效期几天、海马、力帆等主要依靠低端SUV的品牌，市场的生存空间将进一步遭到挤压。

在整体销量波动不大、自主品牌的市场份额下降的情况下，自主品牌两级分化将更加明显，淘汰赛将加速 新能源车将是突破口 与传统汽车市场微信群二维码有效期几天的销量惨淡相比，2018年的新能源汽车市场仍然保持着良好的增长势头中汽协数据显示，中国新能源乘用车首次突破百万大关，达到105.3万辆，同比增长82%。

其中，自主新能源车占比超过95%“新能源汽车销量微信群二维码有效期几天表现好于预期，同时新能源车与燃油车双积分政策的实施效果凸显，车企为降低传统车油耗，发展新能源车热情很高，也推动了新能源车的产品极大丰富”1月10日，全国乘用车联席会秘书长崔东树在其专栏表示。

得益于在新微信群二维码有效期几天能源汽车市场的良好表现，2018年北汽新能源纯电动汽车批发量达到14.73万辆，同比增长了81.3%，距离15万辆的目标仅一步之遥比亚迪官方公布的数据显示，2018年全年销量达50.20辆，同比增长2微信群二维码有效期几天3%。

其中在新能源市场表现更为强势，全年销量22.72辆，大增108%并且从去年7月开始，比亚迪的新能源汽车的销量已经超过了传统燃油车的销量

目前，业内对于2019年市场走势有着不同的预判，存在微增长、微信群二维码有效期几天零增长或者微下滑三种观点，总体来看，市场的波动不会很大但比较统一的观点是，2019年，新能源汽车仍将保持高速增长因此，尽管新能源市场在整体销量的占比不大，但将成为自主品牌新的增长点。

目前，国内新能源乘微信群二维码有效期几天用车市场同样呈现出头部企业集中的特点2018年，比亚迪、北汽新能源、上汽乘用车、奇瑞汽车、吉利汽车五家车企拿下了近60%的市场份额1月18日，上汽乘用车率先发力，荣威Ei5在北京地区正式上市。

“上汽乘微信群二维码有效期几天用车去年完成了9.7万辆的新能源车销售，明年我们的目标是翻倍”当天，上汽乘用车公司副总经理俞经民在接受智库君采访时表示在俞经民看来，新能源汽车市场的争夺将从限牌城市向非限牌城市转移而在三线及以下城市，微信群二维码有效期几天价格优势让自主品牌具有一定市场竞争力。

“我们的新能源车受到北上广深杭、贵阳、天津等限牌城市的欢迎，不过这几个城市的销量加起来不到总销量的一半同时，2018年，我们还实现了非限牌城市的热销，有超过一半的微信群二维码有效期几天销量是在非限牌的城市，这和2017年不一样，说明越来越多来自不限牌城市的消费者选择了我们。

”俞经民表示不过，2019年，新能源补贴有可能大幅退坡，自主品牌新能源车将面临更多挑战。双积分政策的逼近，合资微信群二维码有效期几天品牌也将开始发力，同时，更多的造车新势力也将进入市场，竞争将越来越激烈。相关热词搜索：

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