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中国汽车新闻网讯 12月25日,中国汽车研究中心发布了2018年度C-NCAP第四批车型的评价结果这次参加2018年度第四季度C-NCAP评价的车型共有7款,其中包括微信群发助手发不了图片6款传统汽油车型与1款插电混动车型

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这次参加碰撞测试的7款车全部按照最新,同时也是最严苛的《C-NCAP管理规则(2018版)》进行测试。此次参加碰撞测试的7款车型中,4微信群发助手发不了图片款车型获得五星评价,这其中3款来自自主品牌。

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本批7个车型均按较大销量的配置选取,试验自9月10日开始,至12月20日结束,每台车辆均严格按照C-NCAP 2018年版规则进行微信群发助手发不了图片购买、试验及评价采购车辆及零部件费用支出约411万元全部车型按照《C-NCAP管理规则(2018年版)》依次进行排放油耗测试、AEB试验、行人保护试验、三项实车碰撞试验以及鞭打试验,最后分别按照C-N微信群发助手发不了图片CAP规程进行评分和星级评定。
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每款车型的每项试验安排均在C-NCAP官网上提前公开2018版规则实施初期,由于规则中新微信群发助手发不了图片增加的行人保护试验和AEB试验均不是中国强制性标准项目,其它项目也做了调整和改进,对车型的安全技术要求提升了许多,车型若要获得非常理想的成绩,必须进行对应性设计和改进。
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而产品更高微信群发助手发不了图片性能的提升是需要一个过程的,有些车型尚未进行新版规则设计输入的切换或者尚未改进完成,评价结果不甚理想,这种情况对于一些老平台车型来讲更为明显然而本年度第四批评价车型中还是不乏五星级车的出现车辆生产企业微信群发助手发不了图片安全技术水平的提高,以及对于新要求极其快速的反应和积极的投入,很好地契合了C-NCAP的发展步伐,不仅车辆的乘员保护性能不断提高,而且越来越多的主动安全装备也体现在车型的主流配置上。
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本次评价的7款车型均选取了该车型实际销量中的较大配置,前排双气囊、前排安全带预张紧器和限力器、前排安全带提醒装置、车辆稳定控制系统ESC均达到100%的配置率;在侧面碰撞事故中能够起微信群发助手发不了图片到很好保护效果的侧气囊、侧气帘配置率也达到了86%。
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2018版中新增加的第二排座椅安全带提醒装置的配置率达到了57%,对于自动紧急制动系统AEB,虽然还未成为车型全系标配,微信群发助手发不了图片但仍有5款车型配备至此,中国汽车技术研究中心有限公司完成了2018年度全部38款车型的试验评价。
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自7月1日以后,按照2018版规则进行的评价车型总共为14款,包微信群发助手发不了图片括5款A类车、1款B类车、5款SUV车型,以及2款纯电动汽车(EV)、1款混合动力电动汽车(HEV),共涉及14个不同的乘用车生产企业,选取的评价车型基本涵盖了各个组别,也充分反映了国内乘用车市场的车微信群发助手发不了图片型分布情况。
随着电动汽车保有量的持续增加,管理中心后续也将继续关注电动汽车车型情况,将越来越多的电动汽车评价结果提供给消费者为继续顺利开展2019年度的C-NCAP评价工作,C-NCAP管理中心已于1微信群发助手发不了图片1月份根据新上市车型的情况统计,确定了2019年度第一批候选车型。
目前,2019年度的第一批评价车型和试验计划基本确定,试验将于2019年1月开始同时,C-NCAP管理中心也启动了路线图研究,将与国内微信群发助手发不了图片外企业、专家共同开展相关的中国道路交通事故数据分析及试验研究,拟提出2020年-2025年期间C-NCAP的评价目标。
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