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中国汽车新闻网讯新能源汽车产业的“第一次大浪淘沙”已经开始。“补贴退坡，市场进怎么弄二维码进群入淘汰赛后，国内车企无疑会面临更为残酷的考验”。这个观点无疑代表了绝大多数业内人士的认知。

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3月26日，财政部、工业和信息化部、科技部和发展改革委四部门联合发布了《关于进一步完善新怎么弄二维码进群能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(下文简称《补贴通知》)，并同步发布了对补贴调整的政策解读至此，让所有汽车人久等的2019年新能源汽车财政补贴政策终于露出了真身。

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2019年怎么弄二维码进群的补贴政策有两大变化一是降低直接补贴，纯电动乘用车的补贴标准相比于2018年至少滑坡了50%；二是提高了对于新能源汽车续航里程、能耗等方面的要求，从而使新能源汽车获得补贴的技术门槛再次提高

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多年来，中国新能源汽车的增长速度和保有量都位居世界前列毫无疑问，新能源补贴的大幅退坡，会让很多市场主体感受到阵痛显然，这里也会有不少抱怨然而，我们依然需要为这样的举措而鼓掌：因为补贴政策怎么弄二维码进群在很大程度上已经完成了它的使命。

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中国新能源产业，在经过长达5年补贴后，已经成为全球最大的新能源汽车市场截止到去年12月，哪怕不算商用车，中国的新能源销量在全球市场的占比怎么弄二维码进群都高达56%在新能源整车领域，比亚迪已经连续四年夺得全球新能源汽车销量冠军。

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像北汽新能源、上汽、吉利、奇瑞、江淮等企业，在新能源汽车的生产上，均具备了不俗的实力此外，像车和家、小鹏怎么弄二维码进群、蔚来、爱驰、拜腾等造车新势力，也在冉冉升起。

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从任何一个角度上看，中国的整个电动车产业，已经具备了全球范围内的竞争力在新能源补贴退坡甚至全部取消后，市场竞争考验的是一个企业综合的怎么弄二维码进群供应链体系能力、产品开发能力和市场运作能力只有努力提升技术水平，提高产品市场竞争力，完善供应链体系并降低成本，才是未来新能源企业生存的必修课。

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新能源汽车产业的“第一次大浪淘沙”已经开始，补贴退坡，市场进入淘汰赛后，国内车企无疑会面临更为残酷的考验在2019年财政补贴政策出台之前，已经有小鹏汽车、新特等多家新造车企上调车辆销售价格此怎么弄二维码进群外，还有不少车企正在考虑是否要涨价以应对补贴退坡。

但也有企业表示已早有准备，如威马汽车今年年初就推出了 “保价计划”，以避免补贴政策的变化带给消费者困扰。

广汽新能源发布官方声明表示，其将推出GE3 5怎么弄二维码进群30以及GS4 PHEV的保价政策，短时间内不会对旗下新能源车型的价格进行上调；前途汽车也表示补贴前后价格不变，消费者无需承担差额现有的车型如果涨价，消费者会不认可、不买单，只有后续推出的新车型，如果怎么弄二维码进群在配置、产品力和品牌力等各方面有提升，则可以考虑定高价格。

补贴的大幅度下降对于整车企业而言，确实存在比较大的压力，补贴的大幅度下降对于整车企业而言，确实存在比较大的压力，但不涨价对于车企来说并不会赔本怎么弄二维码进群只是利润空间会有所下降整车企业现在能做的，就是压缩成本，如压低电池供应商的成本，最终的结果是让整个产业链去分摊补贴减少的这部分成本。

而对于造车新势力来说，交付问题最大的挑战还不是钱的问题，而是解决市场怎么弄二维码进群营销的问题车卖不出去，才是最大的苦恼让生产成为交付的瓶颈，仅仅是特斯拉的苦恼大多数车企享受的待遇是，要把生产出来的库存车处理掉在2019年这个资本寒冬，在造车新势力中融资能力弱的企业，有很大概率是会挂怎么弄二维码进群掉的。

对于中国的新能源汽车巨头而言，2019年是非常关键的一年，因为2020年的市场形势将会变得更加恶劣。

到那个时候，不仅仅新能源补贴将会继续大面积下滑，像BBA、大众这样的实力雄厚的竞争者，将会规模怎么弄二维码进群向市场交付纯电动车型；丰田、本田等日系车企，也将开始向市场投放纯电车型，整个市场竞争的激烈程度，会超乎想象2019年，所有的玩家，需要抓住最后的时间窗口，壮大自己。

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