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据外媒报道，就汽车销量而言，印度已取代德国成为全球第四大汽车市场，并有望在三年内超越微信群号在哪儿日本，成为全球第三大汽车市场市场研究咨询机构LMC Automotive的数据显示，2018年，印度商用以及乘用车销量同比增长8.3%至399万辆，超过德国的374万辆。

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麦肯锡公司(McKinsey)也预计，到2021年，印度将超过日本成为全球第三大汽车市场，因为这个拥有12亿人口的国家每年汽车销量增长率超过7%，而拥有更大微信群号在哪儿经济规模的日本增长率却仅持平Ambit Securities汽车分析师Basudeb Banerjee却表示，尽管印度汽车销量激增，但汽车售价却较低，这意味着它远不是全球最有利可图的汽车市场之一。

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Banerjee预计，印度乘用车的平均售价为7,000美元，约为主要发达市场的三分之一与摩托车和小型摩托车销量相比，印度的汽车微信群号在哪儿销量仍相形见绌在印度，摩托车和小型摩托车通常用于运输货物和为家庭所用，去年的销量为2020万辆。

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但Banerjee预计，印度汽车销量可能继续以每年约6%至8%的速度增长，与更广泛微信群号在哪儿的经济增长保持一致过去三十年，随着中国迅速成为全球最大的汽车市场，德国汽车制造商们主导了中国的快速增长，但似乎对印度市场的快速发展毫无准备。

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根据德国汽车工业协会的数据，由于入门级微信群号在哪儿车型很少，德国车企在印度市场的份额约为1%，而在本土市场约为69%，在中国市场为22%印度汽车市场还有很大的增长空间惠誉（Fitch）估计，去年，印度汽车密度（按每1000人乘用车数量衡量）仅为27辆微信群号在哪儿，而中国为145辆，德国为570辆。

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惠誉分析师Anna-Marie Baisden表示，支付能力是印度汽车密度如此之低的原因Baisden称，“印度并未真正经历过像微信群号在哪儿中国那样的经济繁荣，中国创造了一个愿意购买汽车的消费阶层他们要么正买第一辆车，要么准备将摩托车换为汽车。

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而在印度则未有如此明显的消费阶层然而，一旦印度建立起中产阶级，该国汽微信群号在哪儿车市场将拥有巨大的潜力但目前，宝马、梅赛德斯和奥迪每年在印度的汽车销量不超过2万辆，而印度市场每年销量超过300万辆”然而，即便是最便宜的汽车，也往往被车主视为向上奋斗的标志，这也是汽车制造商在营销中微信群号在哪儿一直谨慎考虑的一点。

例如，日产在印度推出低价Datsun品牌，作为“崛起中的印度”消费者的选择对于那些寻求在印度市场取得增长的国际汽车制造商来说，另一个主要障碍是玛鲁蒂铃木在印度的主导地位1982年，微信群号在哪儿铃木与印度政府成立了马鲁蒂铃木合资企业。

该公司目前的市值为313亿美元，比其日本母公司高出56亿美元，后者仍持有玛鲁蒂铃木56%的股权相关热词搜索：

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